Certificación UN38.3

Las recomendaciones de las Naciones Unidas sobre el transporte de mercancías peligrosas, Manual de pruebas y criterios, capítulo 38.3 - Certificación UN38.3.
Para garantizar la seguridad del transporte aéreo y satisfacer las necesidades de transporte de los clientes de mercancías que contengan baterías de litio, de conformidad con las disposiciones pertinentes del Reglamento de la IATA sobre mercancías peligrosas,una especificación de funcionamiento de una batería de litio recargable, es decir, la prueba UN38.3 (UNDOT), ha sido desarrollada.
De acuerdo con las regulaciones de aviación civil, las aerolíneas y los departamentos de recogida y transporte de carga del aeropuerto deben revisar los documentos de transporte de las baterías de litio,y lo más importante es la ONU38.3 informe de ensayo de seguridad para cada tipo de batería de litio.El informe puede ser proporcionado por una agencia de ensayo designada por la aviación civil (como Depuhua Testing) o por un fabricante de baterías con capacidad de ensayo.Si no se puede proporcionar este informe de prueba, la aviación civil prohibirá el transporte de baterías de litio por aire.
UN38.3 hace referencia a la sección 38.3 de la parte 3 del Manual de pruebas y criterios de las Naciones Unidas para el transporte de mercancías peligrosas,que está especialmente formulada por las Naciones Unidas para el transporte de mercancías peligrosasSe requiere que las baterías de litio superen la simulación de altitud, los ciclos de altas y bajas temperaturas, las pruebas de vibración, las pruebas de impacto, los cortocircuitos externos a 55 °C, las pruebas de impacto, las pruebas de sobrecarga,y ensayos de descarga forzada antes del transporte para garantizar la seguridad del transporte de baterías de litioSi la batería de litio no está instalada junto con el equipo, también deberá pasar una prueba de caída libre de 1,2 metros.

Marca de certificación UN38.3

gama de productos certificados UN38.3

1. Varias baterías secundarias de litio de potencia (como baterías de vehículos eléctricos, baterías de vehículos eléctricos de carretera, baterías de herramientas eléctricas, baterías de vehículos híbridos, etc.)

2. Varias baterías de teléfonos móviles (como las baterías de iones de litio, las baterías de polímero de litio, etc.)

3. varias baterías secundarias pequeñas (como baterías de computadoras portátiles, baterías de cámaras digitales, baterías de cámaras de vídeo, varias baterías cilíndricas, baterías de comunicación inalámbrica,Baterías de DVD portátiles, baterías para reproductores de CD y MP3, etc.)

4. Varias baterías primarias (como baterías de litio y manganeso, etc.)

Los elementos de ensayo UN38.3

T.1 Ensayos de simulación de altitud

T.2 Ensayo térmico
T.3 Ensayos de vibración
T.4 Ensayos de impacto
T.5 Ensayos de cortocircuito externo
T.6 Prueba de colisión
T.7 Prueba de sobrecarga
T.8 Prueba de descarga forzada

Criterios de aprobación de las pruebas

a. T.1 - T.4 Sin pérdida de masa, sin fuga, sin escape, sin desmontaje, sin rotura, sin incendio, tensión de circuito abierto no inferior al 90% del valor del ensayo previo
b. T.5 T.6 Temperatura superficial no superior a 170 °C, sin desmontaje, sin rotura, sin incendio en las 6 horas siguientes al ensayo
c. T.7 T.8 No se desmonta ni se incendia en los 7 días siguientes al ensayo
Requisitos y restricciones para el embalaje
Las baterías de litio y los paquetes de baterías de litio entregados para su transporte pueden transportarse como artículos sin restricciones (mercancías no peligrosas) si cumplen todas las condiciones siguientes.Si no se cumple alguna de las siguientes condiciones:, se respetarán los requisitos de recogida y transporte de mercancías peligrosas de las normas UN3090 o UN3091:

I) Restricción del contenido de litio

1. En el caso de las baterías primarias de litio metálico o de aleación de litio, el contenido de litio no excederá de 1 g; en el caso de las baterías primarias de iones de litio, el watt-hora nominal no excederá de 20Wh.
Nota: Las baterías primarias también se denominan pilas de batería.
2. En el caso de las baterías de litio metálico o de aleación de litio, el contenido total de litio no excederá de 2 g; en el caso de las baterías de iones de litio, el watt-hora nominal no excederá de 100Wh.
Nota: El "contenido de litio" anterior se refiere a la cantidad de litio metálico en el ánodo de una batería de litio metálico o de aleación de litio.
Para las pilas o pilas primarias metálicas de litio o de aleación de litio, el método de cálculo del "contenido equivalente de litio" en gramos es 0,3 multiplicado por el ampere-hora de la capacidad nominal.Por ejemplo:: la capacidad nominal de una batería de iones de litio de teléfono móvil es de 800mah (800 miliamperihora), entonces su "contenido de litio equivalente" es: 0,3 X 0,8 (amperihora) = 0,24 gramos.

II) Cumplimiento de los requisitos de ensayo de las Naciones Unidas

Cada tipo de célula primaria y batería ha sido probado y se ha demostrado que cumple todos los requisitos de la sección 38.3 de la parte 3 del Manual de pruebas y criterios de las Naciones Unidas para el transporte de mercancías peligrosas.

III) Requisitos de embalaje

1. A menos que estén instalados en equipos (como teléfonos móviles, cámaras, walkie-talkies, ordenadores portátiles, etc.),Las baterías y las pilas primarias deben empaquetarse por separado para evitar cortocircuitos y colocarse en un embalaje exterior resistente..

2A menos que esté instalado en un equipo, si cada paquete contiene más de 24 pilas primarias o 12 pilas, deberá cumplir también los siguientes requisitos:
1) Cada envase debe estar marcado para indicar las baterías de litio que contiene y las medidas especiales que deben tomarse en caso de daños en el envase.
2) Cada envío debe llevar un documento aleatorio que indique las baterías de litio contenidas en el paquete y las medidas especiales que deben tomarse en caso de que el paquete se dañe.
3) Cada embalaje deberá resistir una prueba de caída de 1,2 m en cualquier orientación sin dañar las baterías o las células primarias del embalaje.y sin cambiar la posición de las baterías de modo que las baterías (o células primarias) entren en contacto entre sí y no se escape ninguna batería del paquete.
4) Si las baterías se transportan por separado, el peso bruto de cada paquete no deberá exceder de 10 kg.
Versión de ensayo UN38.3 revisada a la 6a edición

Se ha publicado la versión Rev.6 de la Parte 3, artículo 38.3 (UN38.3) del Manual de las Naciones Unidas de Pruebas y Criterios para el Transporte de Mercancías Peligrosas, que sustituirá a la versión Rev.5 versiónLos requisitos de ensayo de las baterías de litio han experimentado importantes cambios, principalmente los siguientes:

Cambio 1: En la sección 38.3.4.5.2, se han modificado los requisitos de temperatura ambiente para el elemento de ensayo T5.

Cambio 2: En la sección 38.3.4.4.2, se ha modificado el valor de la aceleración máxima del choque de aceleración: para las baterías pequeñas de más de 4,48 kg, la aceleración máxima será inferior a 150 gn y para las baterías grandes de más de 12 kg,la aceleración máxima será inferior a 50 gn.